T\u00fcrkiye olarak y\u0131llard\u0131r \u00e7\u00f6zemedi\u011fimiz sorunlar\u0131n biri de trafiktir. Trafik konusu zaman i\u00e7inde adeta sahipsiz kalm\u0131\u015ft\u0131r. 1971 y\u0131l\u0131ndan bu yana motorlu ta\u015f\u0131t kullanan trafik anlatan,\u00a0 bilirki\u015filik yapan, asli kusurlu trafik kazas\u0131 kar\u0131\u015fmam\u0131\u015f biri olarak tespit ettiklerimi bilgilerinize sunmak istiyorum.<\/p>\n\n\n\n
Son y\u0131llarda Karayolu yap\u0131m\u0131na epeyce kaynak aktarmam\u0131za ra\u011fmen trafik kazalar\u0131nda istenilen d\u00fczeyde azalma olmam\u0131\u015ft\u0131r. Trafik kazalar\u0131n\u0131n \u00fclkemize y\u0131ll\u0131k maddi zarar\u0131 kamuya a\u00e7\u0131k platformlarda a\u00e7\u0131klanmam\u0131\u015f olsa y\u0131ll\u0131k 15 milyar dolardan fazla bir maliyet oldu\u011fu de\u011ferlendirilmektedir. Trafik yeterli denetim ve e\u011fitim olmad\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in kazalarda \u00f6ng\u00f6r\u00fclen azalma olmam\u0131\u015ft\u0131r. Trafik sigortas\u0131 yapmayan ara\u00e7 say\u0131s\u0131 bize yeterli denetim yap\u0131lmad\u0131\u011f\u0131 anlam\u0131ndad\u0131r. E\u011fitim eksikli\u011fi denince s\u00fcr\u00fcc\u00fc, yaya, yol yap\u0131m, bak\u0131m, i\u015faretleme ve onar\u0131m\u0131 yapanlar\u0131n e\u011fitimleri ile trafikte denetleme g\u00f6revi yapanlar\u0131n e\u011fitimi anla\u015f\u0131lmal\u0131d\u0131r. <\/p>\n\n\n\n
Geli\u015fen teknolojik geli\u015fmeler dikkate al\u0131narak yeniden belirlenecek e\u011fitim m\u00fcfredat\u0131 haz\u0131rlanarak e\u011fitim verilmeli ve yap\u0131lan e\u011fitim denetlenmelidir. S\u00fcr\u00fcc\u00fc kursuna kay\u0131t olmak i\u00e7in eskiden oldu\u011fu gibi 5 uzman doktorun raporu ile s\u00fcr\u00fcc\u00fc aday\u0131 olmas\u0131 zorunlulu\u011fu getirilmeli. S\u00fcr\u00fcc\u00fc adaylar\u0131na e\u011fitim veren S\u00fcr\u00fcc\u00fc kurslar\u0131 e\u011fitim m\u00fcfredat\u0131 ba\u015fta e\u011fitim vermeye yetkili \u00f6\u011fretmenler ve kurs sistemi yenilenmelidir. Gerekirse s\u00fcr\u00fcc\u00fc kursu yerine devlet uygun g\u00f6rd\u00fc\u011f\u00fc e\u011fitimi alm\u0131\u015f (\u00f6\u011fretmenlere) ki\u015filere yetki vererek trafik e\u011fitimin bunlar taraf\u0131ndan yap\u0131lmas\u0131 ve yetkili ki\u015fi e\u011fitim verdi\u011fi aday\u0131n s\u0131nava haz\u0131r oldu\u011funu beyan etmesiyle ba\u011f\u0131ms\u0131z bir komisyon taraf\u0131ndan yap\u0131lacak direksiyon s\u0131nav\u0131 sonras\u0131 sertifika verilmesi uygun olur. E\u011fitim veren ki\u015filer sonraki s\u00fcre\u00e7te takip edilerek e\u011fitti\u011fi adaylar \u00e7ok kurals\u0131zl\u0131k yap\u0131yorsa e\u011fitim veren ki\u015finin yetkisi iptal edilmeli. Bunun i\u00e7in konunun payda\u015flar\u0131 ve sivil toplumun da i\u00e7inde oldu\u011fu bir komisyon marifetiyle s\u00fcr\u00fcc\u00fc e\u011fitimi yeniden yap\u0131lanmal\u0131d\u0131r. Otob\u00fcs, kamyon ve i\u015f makinas\u0131 t\u00fcr\u00fc ara\u00e7lar\u0131 kullanmak i\u00e7in Mesleki Yeterlilik Kurslar\u0131 (SRC) programlar\u0131na uygulama yapma imkanlar\u0131 eklenmeli ve gerekli konular e\u011fitim program\u0131na dahil edilmeli. \u0130\u015f Makinas\u0131 kullanacak ki\u015filer hafriyat yaparken ihtiya\u00e7 duyaca\u011f\u0131 kadastro paftas\u0131 okuma, yolda bulunan malzemeye g\u00f6re yolda bulunan su, do\u011falgaz, kanalizasyon borusu olup olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 anlayacak donan\u0131ma sahip olmal\u0131 ki su borusunu, do\u011falgaz borusunu patlat\u0131p \u00e7evreye zarar vermesin. Toprak yap\u0131s\u0131n\u0131 bilmeli ve kaz\u0131 esnas\u0131nda toprak kayma ihtimalini anlayabilmelidir. Bu ta\u015f\u0131tlar\u0131 kullanacaklar\u0131n \u00dcniversite mezunlar\u0131 aras\u0131ndan se\u00e7ilmelidir.<\/p>\n\n\n\n
UYGULANMAYAN MADDELER<\/p>\n\n\n\n
2918 say\u0131l\u0131 kanunun 62 maddesi uygulanmad\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in \u015fehir merkezinde otob\u00fcs, kamyon, i\u015f makinas\u0131, trakt\u00f6r dahil motorlu ara\u00e7lar \u015fehir i\u00e7ine park etmeleri yasak oldu\u011fu halde girip ve bo\u015f bulduklar\u0131 yerlere kime ait oldu\u011funa bakmadan park ediyorlar. Vatanda\u015f i\u015finden evine geldi\u011finde vergisini \u00f6dedi\u011fi evinin \u00f6n\u00fcnde kendi arac\u0131n\u0131n park yerinde ba\u015fkas\u0131 park etmi\u015f. Polise \u015fikayet etse bile \u00e7\u00f6z\u00fcm bulam\u0131yor. Bu durum bazen vatanda\u015flar aras\u0131nda tart\u0131\u015fmalara sebep oldu\u011funu haber b\u00fcltenlerinde izlemekteyiz. Devletin vatanda\u015f\u0131n m\u00fclk\u00fcn\u00fc korumak vatanda\u015flar aras\u0131nda huzursuzluk \u00e7\u0131kmas\u0131n\u0131 \u00f6nlemek i\u00e7in yasal d\u00fczenleme yapmas\u0131na ihtiya\u00e7 vard\u0131r. 62 madde uygulan\u0131yor olsa ara\u00e7 sahipleri belediyeden ara\u00e7lar\u0131 i\u00e7in park yeri talep edecek ve belediye asli g\u00f6revi olarak bu ara\u00e7lar\u0131n park edece\u011fi yeri haz\u0131rlayacakt\u0131r. Ayr\u0131ca bu ta\u015f\u0131tlar\u0131n \u015fehir i\u00e7ine girmesi trafik yo\u011funlu\u011funu art\u0131rmaktad\u0131r. Bahse konu ta\u015f\u0131tlar ayn\u0131 yerde topland\u0131\u011f\u0131nda hizmet talep eden vatanda\u015f hizmete daha kolay ula\u015facakt\u0131r. Benzer uygulama ba\u015fka merkezlerde bu ta\u015f\u0131tlar\u0131n m\u00fc\u015fteri bulmas\u0131 gerekiyorsa iller aras\u0131nda i\u015f payla\u015f\u0131m\u0131 yaparak gelirleri artacakt\u0131r. \u00d6rne\u011fin y\u00fck g\u00f6t\u00fcren ta\u015f\u0131tlar gitti\u011fi yerdeki terminal ile irtibatl\u0131 olaca\u011f\u0131ndan geri d\u00f6nerken y\u00fck bulacak ve geliri artacakt\u0131r. Bu durumda yollar\u0131m\u0131zda bo\u015f giden kamyon say\u0131s\u0131 azalacak y\u00fck nakli ucuzlayacak, petrole daha az d\u00f6viz \u00f6deyece\u011fiz.<\/p>\n\n\n\n
Ara\u00e7lar\u0131n h\u0131z\u0131n\u0131 tespit eden cihazlar\u0131 i\u00e7in 07\/03\/2017 tarihli Resmi gazetede yay\u0131mlanan H\u0131z \u0130hlal Tespit Donan\u0131mlar\u0131 Muayene Y\u00f6netmeli\u011finin \u0130kinci B\u00f6l\u00fcm\u00fc 7. Maddesi a\u00e7\u0131k havada %3 kapal\u0131 havada %2 hatal\u0131 \u00f6l\u00e7\u00fcm yapabilece\u011fi tespitini yapt\u0131. Bu cihazlar\u0131n y\u0131ll\u0131k kalibrasyonu yap\u0131lmal\u0131d\u0131r. H\u0131z limiti a\u015f\u0131m\u0131ndan dolay\u0131 i\u015flem yap\u0131lacaksa bu durum dikkate al\u0131nmal\u0131 ki vatanda\u015f ma\u011fdur olup Devlete olan g\u00fcveni kaybolmamas\u0131n. Bu konuda g\u00f6revli personel yasaya uygun i\u015f yapmal\u0131d\u0131r.<\/p>\n\n\n\n
Ara\u00e7lar\u0131n imal tadil ve montaj y\u00f6netmeli\u011fi arkadan \u00e7arpmaya kar\u015f\u0131 koruma demiri olmal\u0131d\u0131r. Tampon hizas\u0131nda demir oldu\u011funda arkadan \u00e7arpan arac\u0131n tamponu \u00f6n\u00fcndeki arac\u0131n arka tamponuna \u00e7arp\u0131yor ve \u00e7arpt\u0131\u011f\u0131 arac\u0131n alt\u0131na girerek par\u00e7alanma ihtimali \u00f6nlenecektir.<\/p>\n\n\n\n
Trafikte can kay\u0131plar\u0131 a\u00e7\u0131klan\u0131rken kazadan bir ay sonra \u00f6lenler dahil edilmemesi trafik kazalar\u0131n\u0131n ger\u00e7ek boyutunu \u00f6\u011frenip \u00f6nlem al\u0131nmas\u0131n\u0131 engelleyici fakt\u00f6rd\u00fcr. \u00d6l\u00fcm rakamlar\u0131 ve trafik kazalar\u0131n\u0131n maddi boyutunun ne oldu\u011fu a\u00e7\u0131klanmal\u0131d\u0131r.<\/p>\n\n\n\n
YASAL D\u00dcZENLEME YAPILMASI \u0130\u00c7\u0130N \u00d6NER\u0130LER<\/p>\n\n\n\n
Ara\u00e7 sahiplerinin tamam\u0131na PTT UETS hesab\u0131 a\u00e7\u0131lmal\u0131 ve ceza tebligatlar\u0131 an\u0131nda ki\u015fiye tebli\u011f edilmelidir. B\u00f6ylelikle ki\u015fi kural ihlali yapt\u0131\u011f\u0131 yerde su\u00e7unu \u00f6\u011frenecek ve ayn\u0131 su\u00e7u tekrar i\u015flemeyecektir. E\u011fer s\u00fcr\u00fcc\u00fc cezan\u0131n haks\u0131z oldu\u011funa inan\u0131yorsa an\u0131nda elin ile su\u00e7suzlu\u011funu kan\u0131tlama imkan\u0131 verilmeli. Okuryazar olmayan ki\u015filerin ara\u00e7 sahibi olmas\u0131 yasaklanmal\u0131.<\/p>\n\n\n\n
A\u011f\u0131r vas\u0131ta dedi\u011fimiz otob\u00fcs, kamyon gibi ara\u00e7larla milletleraras\u0131 veya \u015fehirleraras\u0131 yollarda ara\u00e7 kullanacak \u015fof\u00f6rlerin en az lise mezunu olma \u015fart\u0131 getirilmeli. \u015eof\u00f6rlerin trafik kurallar\u0131n\u0131 anlay\u0131p kurallara uymalar\u0131 i\u00e7in trafik levhalar\u0131n\u0131n \u00f6nemini kavray\u0131p tedbir almas\u0131 i\u00e7in iyi e\u011fitim alm\u0131\u015f olmas\u0131 \u00f6nemlidir. \u00d6rne\u011fin buzlu yolda ben iyi \u015fof\u00f6r\u00fcm zincir takmama gerek yok ben yoluma giderim dememesi i\u00e7in buzlanm\u0131\u015f yolda zincirin \u00f6nemini idrak etmesi gerekir.<\/p>\n\n\n\n
B\u00fct\u00fcn ta\u015f\u0131tlar i\u00e7in k\u0131\u015f aylar\u0131nda kar lasti\u011fi tak\u0131lmas\u0131 zorunlu olmal\u0131d\u0131r. Kar lasti\u011fi takmayan \u00f6zel ara\u00e7 s\u00fcr\u00fcc\u00fcs\u00fc arac\u0131n\u0131 kayd\u0131rd\u0131\u011f\u0131 zaman yolu kapataca\u011f\u0131 i\u00e7in kar lasti\u011fi takm\u0131\u015f ara\u00e7lar\u0131n yolunu kapatm\u0131\u015f olacakt\u0131r. Kar lasti\u011fi takmayan ara\u00e7lar\u0131n kar\u0131\u015ft\u0131\u011f\u0131 trafik kazalar\u0131n\u0131n \u00fclkeye maliyeti dikkate al\u0131nd\u0131\u011f\u0131nda ara\u00e7 lastikleri \u00fczerindeki vergi kald\u0131r\u0131lmal\u0131d\u0131r.<\/p>\n\n\n\n
Genellikle k\u0131rsalda y\u00fck ta\u015f\u0131mada bazen de yolcu ta\u015f\u0131mada kullan\u0131lan PATPAT denilen motorlu ta\u015f\u0131tlar tescile tabi tutulup s\u00fcr\u00fcc\u00fclerinin belge almas\u0131 ve trafik kurallar\u0131na uymas\u0131 temin edilmeli. Bu Ara\u00e7lar\u0131 kullananlar e\u011fitim almad\u0131klar\u0131 i\u00e7in ara\u00e7lar\u0131n\u0131 yolun sa\u011f\u0131na b\u0131rakmas\u0131 m\u00fcmk\u00fcn oldu\u011fu halde yolun ortas\u0131na b\u0131rakmakta bir sak\u0131nca g\u00f6rmemektedir. Trafikte kar\u015f\u0131 kar\u015f\u0131ya gelindi\u011finde gidi\u015f y\u00f6n\u00fcne g\u00f6re yolun sa\u011f\u0131na yana\u015fmak yerine kendine g\u00f6re emniyetli g\u00f6rd\u00fc\u011f\u00fc yere yana\u015fmakta bazen de yana\u015ft\u0131\u011f\u0131 yer yolun solu olmaktad\u0131r.<\/p>\n\n\n\n
Trafik sigorta sistemi yeniden tarifelendirilmelidir. Trafik sigorta bedeli kasko sigortas\u0131ndan fazla olmas\u0131 sigorta sekt\u00f6r\u00fcnde baz\u0131 yanl\u0131\u015fl\u0131klar oldu\u011funun i\u015faretidir. S\u0131k kaza yapan dikkatsiz s\u00fcr\u00fcc\u00fclerin sigorta primleri azami derecede y\u00fckseltilerek bu ki\u015filerin ara\u00e7 kullanma sistemi d\u0131\u015f\u0131na \u00e7\u0131kmas\u0131 sa\u011flanmal\u0131d\u0131r. Birden fazla \u00f6l\u00fcml\u00fc kazaya kar\u0131\u015fan ki\u015filerin s\u00fcr\u00fcc\u00fc belgeleri iptal edilmelidir. Hasarl\u0131 ara\u00e7lar s\u0131k\u0131 takip edilip pert olan ara\u00e7lar\u0131n tekrar trafi\u011fe \u00e7\u0131kmas\u0131n\u0131n \u00f6n\u00fcne ge\u00e7ilmelidir. Eskiden kamuya a\u00e7\u0131k olan plaka sorgulama sayfas\u0131 yeniden a\u00e7\u0131lsa arac\u0131n markas\u0131, rengi, hacizli olup olmad\u0131\u011f\u0131, aran\u0131p aranmad\u0131\u011f\u0131 ve hurdaya \u00e7\u0131kar\u0131l\u0131p \u00e7\u0131kar\u0131lmad\u0131\u011f\u0131 vb. bilgiler kamunun g\u00f6rece\u011fi hale gelse k\u00f6t\u00fc niyetli ki\u015filerin haks\u0131z kazan\u00e7 sa\u011flamas\u0131n\u0131n ve vatanda\u015f\u0131n ma\u011fdur olmas\u0131 \u00f6nlenecek ve yarg\u0131n\u0131n i\u015f y\u00fck\u00fc de azalm\u0131\u015f olacakt\u0131r.<\/p>\n\n\n\n
Uza\u011f\u0131 g\u00f6rmek i\u00e7in g\u00f6zl\u00fck kullanan s\u00fcr\u00fcc\u00fcler ticari ta\u015f\u0131t kullanmamal\u0131. G\u00f6z\u00fcndeki rahats\u0131zl\u0131k sonucu uza\u011f\u0131 g\u00f6remeyen s\u00fcr\u00fcc\u00fcler kav\u015fa\u011fa geldiklerinde trafi\u011fi kontrol etmek i\u00e7in durup yolu kontrol etmesi gerekmektedir. G\u00f6z\u00fc sa\u011flam olan s\u00fcr\u00fcc\u00fc kav\u015fa\u011fa yakla\u015ft\u0131\u011f\u0131nda yava\u015flad\u0131\u011f\u0131nda kav\u015faktaki trafi\u011fi kontrol edece\u011fi i\u00e7in durmas\u0131na gerek olmadan yoluna devam edecektir.<\/p>\n\n\n\n
D\u00fc\u015f\u00fck model ara\u00e7lar trafikten \u00e7ekilip hurdaya \u00e7\u0131kar\u0131lmal\u0131. Bu ara\u00e7lar\u0131n kaportalar\u0131 sacdan yap\u0131ld\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in herhangi bir kazada kaportay\u0131 olu\u015fturan sac e\u011filip b\u00fck\u00fclece\u011fi i\u00e7in ara\u00e7 i\u00e7indekilerin yaralanmas\u0131na, ar\u00e7 i\u00e7inde s\u0131k\u0131\u015fmas\u0131na, uzuv kay\u0131plar\u0131 vb. sorunlara yol a\u00e7aca\u011f\u0131 i\u00e7in bunlar\u0131n trafikten \u00e7ekilmesinin yolu bulunmal\u0131d\u0131r. Bu ara\u00e7lar\u0131n kar\u0131\u015ft\u0131\u011f\u0131 kazalarda can kayb\u0131 fazla, yaralanma ve sakat kalma oranlar\u0131 daha y\u00fcksektir. Bu ara\u00e7lar\u0131n trafikten \u00e7ekilmesi sa\u011flanmal\u0131d\u0131r.<\/p>\n\n\n\n
Karayollar\u0131 yap\u0131m standartlar\u0131 yeniden belirlenmeli. Yollar araziye uyumlu yap\u0131l\u0131p arazinin topografyas\u0131n\u0131 fazla tahrip etmeden, heyelan riski olu\u015fturmayacak, dere yata\u011f\u0131 gibi suyu toplay\u0131p belirle yerlerde sel tehlikesi yaratmamas\u0131 i\u00e7in yeni standartlar olu\u015fturulmaya ihtiya\u00e7 vard\u0131r. D\u00f6nel kav\u015fak yap\u0131mlar\u0131 yeniden projelendirilerek gerek olmayan yerlerde ara\u00e7lar\u0131n kav\u015fa\u011fa girmeden geri d\u00f6nme imkan\u0131 yarat\u0131lmal\u0131 ve d\u00f6nel kav\u015fak yap\u0131ld\u0131\u011f\u0131 yerlerde kav\u015fak i\u00e7i trafi\u011fi azalt\u0131lmal\u0131d\u0131r.<\/p>\n\n\n\n
Kav\u015fak kollar\u0131 90 derecelik dik a\u00e7\u0131larla yap\u0131lmamas\u0131, kav\u015fa\u011fa cephesi bulunan yap\u0131lar\u0131n di\u011fer y\u00f6nden gelenlerin g\u00f6r\u00fcnmesini engelleyecek duvar yapmas\u0131 \u00f6nlenmeli. Yaya kald\u0131r\u0131mlar\u0131 yayalar\u0131n g\u00fcvenli y\u00fcr\u00fcmelerine uygun olmal\u0131. Elektrik dire\u011fi ile a\u011fa\u00e7 ayn\u0131 yere olmamal\u0131 yayan\u0131n y\u00fcr\u00fcmesine engel olmamal\u0131. Trafik i\u015faretlemesine yeni bir d\u00fczen getirilerek yol kullan\u0131c\u0131lar\u0131n\u0131n levhalara g\u00fcvenilirli\u011fi art\u0131r\u0131lmal\u0131d\u0131r. Trafik i\u015faretleri h\u0131z limitleriyle orant\u0131l\u0131 olarak uzak mesafeden g\u00f6r\u00fclecek \u015fekilde yolun sa\u011f\u0131na ve soluna konulmal\u0131. Ayn\u0131 tehlike i\u00e7in konulan levha say\u0131s\u0131 azalt\u0131lmal\u0131. \u00d6rne\u011fin \u015fehirleraras\u0131 karayolunda yaya ge\u00e7idi levhas\u0131 konmakla yetinmeli h\u0131z s\u0131n\u0131rlama levhas\u0131 konulmamal\u0131. Levhay\u0131 g\u00f6ren s\u00fcr\u00fcc\u00fc yaya ge\u00e7idine yakla\u015ft\u0131\u011f\u0131n\u0131 g\u00f6r\u00fcnce yava\u015flayaca\u011f\u0131 i\u00e7in yaya ge\u00e7idinde yaya olmay\u0131nca yoluna devam edebilmeli. Buralara \u00e7ok s\u0131k trafik i\u015fareti koymak yerine yol eksenine dik kal\u0131n \u00e7izgiler \u00e7izilmesi daha etkili olacakt\u0131r. Karayoluna h\u0131z s\u0131n\u0131r b\u00f6lgesi levhas\u0131 konulunca h\u0131z s\u0131n\u0131r b\u00f6lgesi sonu levhas\u0131 da konulmas\u0131 zorunlu olmal\u0131.<\/p>\n\n\n\n
Yollara ortalama h\u0131z tespiti b\u00f6lgesine konulan kameralara dayanarak ceza uygulamas\u0131 kald\u0131r\u0131lmal\u0131 veya yasal d\u00fczenleme yap\u0131l\u0131p kamuoyuna a\u00e7\u0131klanmal\u0131. Yollar\u0131m\u0131za h\u0131z tespit cihazlar\u0131 konulmas\u0131 \u00f6zel firmalardan al\u0131n\u0131p yollardan sorumlu KGM. iradesine b\u0131rak\u0131lmal\u0131.<\/p>\n\n\n\n
\u015eehirleraras\u0131 karayollar\u0131na \u00f6zel ara\u00e7lar\u0131 ile yolculuk yapanlar\u0131n dinlenebilmeleri i\u00e7in karayolu kenar\u0131na \u00e7e\u015fmesi ve tuvaleti olan daha fazla dinlenme yeri yap\u0131lmal\u0131. K\u00f6ylerde, \u015fehirlerde ve \u015fehirleraras\u0131 karayollar\u0131n\u0131n yap\u0131m\u0131 i\u00e7in yeni standartlar getirilmeli ve bunlar \u015feffaf olarak a\u00e7\u0131klanmal\u0131d\u0131r. Kadastroda yol yaz\u0131lan yerlerin vatanda\u015f taraf\u0131ndan i\u015fgali \u00f6nlenip yol olarak hizmete a\u00e7\u0131lmas\u0131n\u0131 zorunlu yapacak d\u00fczenleme yap\u0131lmal\u0131. \u015eehir i\u00e7i yollar\u0131nda saatlere g\u00f6re ara\u00e7 ge\u00e7i\u015fleri teknolojik cihazlarla say\u0131lmal\u0131 ve kav\u015faklarda ge\u00e7i\u015f hakk\u0131 s\u0131ras\u0131 ge\u00e7en ara\u00e7 say\u0131s\u0131na g\u00f6re belirlenmesi mecburiyeti getirilmelidir. Vatanda\u015f\u0131n \u00f6zel arac\u0131yla gitti\u011fi yerlere (hastane vb.) yeteri kadar otopark yap\u0131lmas\u0131 zorunlu olmal\u0131. <\/p>\n\n\n\n
Trafik denetiminde trafi\u011fi bilen sivil vatanda\u015f (FTM) say\u0131s\u0131 ve yetkileri art\u0131r\u0131lmal\u0131d\u0131r. 2025 \u015fubat itibariyle trafi\u011fe kay\u0131tl\u0131 ara\u00e7 say\u0131s\u0131 35.596 522 adettir. Her bin araca 2 tane Fahri Trafik M\u00fcfetti\u015fi se\u00e7mek m\u00fcmk\u00fcnd\u00fcr. Yani Fahri trafik M\u00fcfetti\u015fi say\u0131s\u0131n\u0131 70 binin \u00fczerine \u00e7\u0131karmak \u0130\u00e7i\u015fleri Bakanl\u0131\u011f\u0131n\u0131n yetkisindedir. Bakanl\u0131k bu yetkisini kullan\u0131p trafikte sivil denetimin \u00f6n\u00fcn\u00fc a\u00e7mas\u0131 gerekirken aksine say\u0131lar\u0131 35 binin tutup yetkilerini azaltmaktad\u0131r. Trafik zab\u0131tas\u0131 g\u00f6rd\u00fc\u011f\u00fc trafik su\u00e7lusuna bazen i\u015flem yapmaktan imtina etmektedir. Sivil denetim olmamas\u0131 \u00f6zellikle b\u00fcy\u00fck\u015fehirlerde trafik karma\u015fas\u0131n\u0131n \u00f6n\u00fcn\u00fc a\u00e7m\u0131\u015ft\u0131r. FTM\u2019lerin yetki iptali kurals\u0131z park eden veya duraklayan ta\u015f\u0131tlar sebebiyle trafik t\u0131kanmaya sebep olmaktad\u0131r. Trafi\u011fin t\u0131kanmas\u0131n\u0131n do\u011fal sonucu ara\u00e7lar trafikte daha uzun s\u00fcre kald\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in hava kirlili\u011fi, yolda birilerinin \u00f6zensizli\u011fi sebebiyle uzun zaman kaybeden s\u00fcr\u00fcc\u00fclerin sald\u0131rgan tav\u0131rlar\u0131n\u0131n artmas\u0131, yak\u0131t sarfiyat\u0131 art\u0131\u015f\u0131 vb. sonu\u00e7lar\u0131 olmaktad\u0131r. \u0130\u00e7i\u015fleri bakanl\u0131\u011f\u0131n\u0131n bu tavr\u0131 kendi emir komutas\u0131nda olmayanlar\u0131n trafik su\u00e7u tespit etmesini istemedi\u011fi anlam\u0131na geliyor. \u00dclke menfaati ile \u00e7eli\u015fen durum kar\u015f\u0131s\u0131nda yap\u0131lmas\u0131 gereken \u0130\u00e7i\u015fleri Bakanl\u0131\u011f\u0131n\u0131n trafik denetiminden \u00e7ekilerek denetim g\u00f6revinin yolun yap\u0131m, bak\u0131m, onar\u0131m ve i\u015faretlemesinden sorunlu kurumlar\u0131n ayn\u0131 kanunlara g\u00f6re denetim yapma yetkisinin verilmesi trafik d\u00fczeni a\u00e7\u0131s\u0131ndan faydal\u0131 olacakt\u0131r. Denetim tarafs\u0131zl\u0131kla yap\u0131l\u0131p su\u00e7 i\u015fleyenin adresine otomatik tebli\u011f edilmeli. E\u011fer ki\u015fi yasa ile trafik cezas\u0131 \u00f6demeden muaf ise tahakkuk eden ceza muafiyet kurum taraf\u0131nda \u00f6denmeli ve her y\u0131l kim i\u00e7in ne kadar trafik su\u00e7u cezas\u0131 \u00f6dendi\u011fi a\u00e7\u0131klanmal\u0131d\u0131r. Devlet vatanda\u015f\u0131 ile bilgi payla\u015fmal\u0131. Bilgi sahibi olan vatanda\u015f yanl\u0131\u015f\u0131, do\u011fruyu daha kolay \u00f6\u011frenir ve \u00fclkesinin zarar\u0131na olacak eylem i\u00e7inde olmaz.<\/p>\n\n\n\n
Sonu\u00e7 olarak: trafik konusunda amaca ula\u015fmak i\u00e7in e\u011fitim (s\u00fcr\u00fcc\u00fc-\u00e7ocuk-yol yapan-trafikte denetim yapan) sistemi ve kimlerin e\u011fitici olaca\u011f\u0131 yeni standart belirlenip uygulanmal\u0131. Karayollar\u0131n\u0131n yap\u0131m, bak\u0131m ve i\u015faretlemesi standartlar\u0131 yeniden tespit edilip uygulanmal\u0131d\u0131r.<\/p>\n\n\n\n
Ara\u00e7lardan muayene s\u00fcrecinde nelere dikkat edilece\u011fi yeniden belirlenip uygulanmal\u0131d\u0131r.<\/p>\n\n\n\n
Karayolunu etkileyecek imar d\u00fczenlenmesi i\u00e7in yeni standart olu\u015fturulup uygulanmal\u0131.<\/p>\n\n\n\n
Ara\u00e7lar\u0131n bak\u0131m onar\u0131m\u0131n\u0131 yapacaklar\u0131n yetkilendirilmesi ve sorumluluklar\u0131n\u0131 belirleyen standartlar olu\u015fturulmal\u0131.<\/p>\n\n\n\n
K\u00f6y, kasaba, mahalle, orman yolu yap\u0131m onar\u0131m standartlar\u0131 yeniden belirlenip km. ve \u015ferit olarak uzunluklar\u0131 \u015feffaf olarak a\u00e7\u0131klanmal\u0131.<\/p>\n\n\n\n
Mesleki yeterlilik belgesi alma \u015fartlar\u0131n\u0131n nas\u0131l olmas\u0131 gerekti\u011fi konular\u0131nda standartlar\u0131 belirleyecek komisyonlar kurulup yeniden ele al\u0131nma ihtiyac\u0131 vard\u0131r.<\/p>\n\n\n\n
Hangi g\u00f6revi yapanlara ge\u00e7i\u015f \u00fcst\u00fcnl\u00fcne sahip ara\u00e7 verilece\u011fi yeniden tespit edilmeli. Hangi hallerde ge\u00e7i\u015f \u00fcst\u00fcnl\u00fc\u011f\u00fc kullan\u0131laca\u011f\u0131 herkese anlat\u0131lmal\u0131.<\/p>\n\n\n\n
Karayolu yapan her kurum standartlara uygun yol yapmal\u0131. Yap\u0131lan yola d\u00f6\u015fenen alt yap\u0131 malzemesi amac\u0131 kar\u015f\u0131lamal\u0131. 09-05-2025<\/p>\n\n\n\n
Tahsin SEND\u0130N\u00c7<\/p>\n\n\n\n
T\u00fcrkiye FTM-DER Gen. Ba\u015fk. <\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
T\u00fcrkiye olarak y\u0131llard\u0131r \u00e7\u00f6zemedi\u011fimiz sorunlar\u0131n biri de trafiktir. Trafik konusu zaman i\u00e7inde adeta sahipsiz kalm\u0131\u015ft\u0131r. 1971 y\u0131l\u0131ndan bu yana motorlu ta\u015f\u0131t kullanan trafik anlatan,\u00a0 bilirki\u015filik yapan, asli kusurlu trafik kazas\u0131 kar\u0131\u015fmam\u0131\u015f biri olarak tespit ettiklerimi bilgilerinize sunmak istiyorum. Son y\u0131llarda Karayolu yap\u0131m\u0131na epeyce kaynak aktarmam\u0131za ra\u011fmen trafik kazalar\u0131nda istenilen d\u00fczeyde azalma olmam\u0131\u015ft\u0131r. Trafik kazalar\u0131n\u0131n\u2026 Read More »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":385,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-390","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-yazilar"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/turkiyefahritrafik.org.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/390","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/turkiyefahritrafik.org.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/turkiyefahritrafik.org.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/turkiyefahritrafik.org.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/turkiyefahritrafik.org.tr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=390"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/turkiyefahritrafik.org.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/390\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":391,"href":"https:\/\/turkiyefahritrafik.org.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/390\/revisions\/391"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/turkiyefahritrafik.org.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/385"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/turkiyefahritrafik.org.tr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=390"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/turkiyefahritrafik.org.tr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=390"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/turkiyefahritrafik.org.tr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=390"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}